La partie chargement de la remorque cargo à ridelles est une semi-remorque conçue avec une structure à ridelles. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles et de produits annexes, ainsi que d'autres marchandises légères et volumineuses.

1. Le processus de conception du modèle et de la structure à ridelles est adapté à la catégorie de marchandises de l'utilisateur. Une conception rationnelle permet de répondre aux exigences de charge, de réduire considérablement le poids de la caisse, d'obtenir une structure simple et pratique, facile à démonter, de réduire les coûts d'investissement pour les utilisateurs et de créer davantage de valeur.

2. Châssis : utilisation d'une structure spatiale soudée composée de longerons et de traverses continues. Elle équilibre la résistance, la rigidité et la ténacité du châssis, tout en offrant une forte capacité portante sans déformation.

3. Les châssis de cette série de semi-remorques à caisse grillagée sont constitués d'une structure solide longitudinale et transversale, avec des longerons plats ou en col de cygne. La hauteur de l'âme est comprise entre 400 et 500, les longerons sont soudés par soudage automatique à l'arc submergé, le châssis est grenaillé et les longerons latéraux, traverses et poutres sont solidement intégrés.

4. Système de suspension : utilisation d'un nouveau système de suspension à haute résistance et forte résistance aux chocs. La charge de chaque essieu est équilibrée et l'angle de la biellette du système est conçu de manière rationnelle, ce qui réduit la distance de glissement par frottement entre le pneu et le sol lors des cahots fréquents et diminue efficacement l'usure des pneus. La biellette et l'empattement peuvent également être réglés afin d'éviter efficacement l'usure irrégulière des pneus et le pincement des roues.

5. La hauteur de la caisse peut être choisie parmi 1800, 2000, 2200 et 2400.

6. Le mode d'ouverture de la porte de la caisse peut être choisi parmi les types rabattable vers le bas, relevable vers le haut et à ouverture latérale.

7. La porte arrière peut être une porte de caisse ordinaire ou une porte de fourgon, cette dernière étant équipée d'une bande de caoutchouc d'étanchéité.