La partie chargement de la remorque à ridelles est une semi-remorque conçue avec une structure à ridelles. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles et secondaires ainsi que d'autres marchandises légères et volumineuses.

1. Le modèle et le processus de conception de la structure à ridelles sont adaptés à la catégorie de marchandises de l'utilisateur. Une conception rationnelle permet de répondre pleinement aux exigences de charge, de réduire le poids de la caisse, d'obtenir une structure simple et pratique, facile à démonter, de réduire les coûts d'investissement pour les utilisateurs et de créer une plus grande valeur bénéficiaire.

2. Châssis : utilisation d'une structure spatiale soudée composée d'une poutre longitudinale et d'un ensemble de traverses traversantes. Elle équilibre la résistance, la rigidité et la ténacité du châssis, avec une forte capacité de charge sans déformation.

3. Les châssis des semi-remorques de la série à ridelles sont constitués d'une structure solide longitudinale et transversale. La poutre longitudinale est plate ou en col de cygne. La hauteur de l'âme est comprise entre 400 et 500 ; les poutres longitudinales sont soudées par soudage automatique à l'arc submergé. Le châssis est sablé et les longerons latéraux, traverses et poutres principales sont fermement intégrés.

4. Système de suspension : utilisation d'un nouveau système de suspension offrant une grande résistance et une forte résistance aux chocs. La charge de chaque essieu est équilibrée et l'angle des tirants du système est conçu de manière rationnelle, ce qui réduit la distance de frottement et de glissement entre les pneus et le sol lors des cahots fréquents et réduit efficacement l'usure des pneus. En même temps, les tirants sont réglables et l'empattement peut être ajusté afin d'éviter efficacement l'usure partielle des pneus et le pincement des roues.

5. La hauteur de la caisse peut être choisie parmi 1800, 2000, 2200 et 2400.

6. Le mode d'ouverture de la porte de la caisse peut être choisi parmi le type à ouverture vers le bas, le type à ouverture vers le haut et le type à ouverture latérale.

7. La porte arrière peut être une porte de caisse ordinaire ou une porte de fourgon ; la porte de fourgon est équipée d'une bande d'étanchéité en caoutchouc.